Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong quý 1-2016, Thái Lan trở thành thị trường dẫn đầu cung cấp ôtô cho Việt Nam với hơn 7.800 chiếc, tăng tới 64,5% so với cùng kỳ năm trước. Với tổng giá trị nhập khẩu khoảng 140 triệu USD, bình quân mỗi tháng người Việt chi khoảng 47 triệu USD nhập khẩu trên 2.600 chiếc xe từ Thái Lan, cao hơn 600 xe so với mức bình quân của năm 2015.
Trái lại, lượng xe nhập từ Hàn Quốc là 3.560 chiếc, Trung Quốc là 2.260 chiếc, giảm mạnh lần lượt 41% và 58% so với quý 1-2015.
Trước đó, năm 2015, Thái Lan đứng thứ 4 sau Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ về việc xuất khẩu ôtô vào Việt Nam. Năm 2015, người Việt tiêu thụ tổng cộng 25.140 xe từ Thái Lan.
Một trong những lý do khiến lượng ôtô từ Thái Lan được nhập về Việt Nam tăng mạnh, theo Bộ Tài chính, là do chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu theo cam kết Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN. Mặt khác, giá cả xe nhập từ Thái cũng cạnh tranh nên mới vượt qua Hàn Quốc, Trung Quốc.
Cũng theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu trong tháng 3 là hơn 8.500, trị giá 208 triệu USD, tăng 50,8% về lượng và 46,9% về trị giá so với tháng trước. Do tác động của cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới nên lượng nhập khẩu của quý I giảm mạnh. Cụ thể, số lượng nhập khẩu ôtô cả quý chỉ đạt 19.700 chiếc, giảm 21,2% về lượng và 16,8% về giá trị so với cùng kỳ.
Theo đó, nhập khẩu giảm ở hầu hết các loại xe: xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 6.900 chiếc (giảm 37,6%); ôtô loại khác đạt hơn 3.000 chiếc (giảm 45,6%). Riêng ôtô tải nhập khẩu vẫn tăng 16% đạt 9.860 xe.
Cũng theo Bộ Tài chính, từ năm 2016, thuế nhập khẩu ôtô trong nội khối ASEAN giảm từ 50% xuống còn 40%, và đến năm 2017 còn 30%, từ năm 2018 còn 0%. Do vậy, lượng xe nhập từ khu vực ASEAN như Thái Lan, Indonesia… tăng mạnh nhằm hưởng ưu đãi thuế.
Vân Anh/Lifestyle
